你想到过没有，你换下的爱车，有一天会飘洋过海，成为某位非洲或者中东、东南亚兄弟的座驾，再继续它的使命？
作为我国汽车产业重镇和全球最大贸易口岸城市，记者从上海市商务委获悉，近年来上海二手车出口业务持续升温，最新数据显示，2025年1—10月，上海二手车出口业务量达1.8万余辆，同比增长了一倍还多，这种跨越式增长态势，成为“稳外贸”不可忽视的新兴力量。
地处长江口的上海外高桥港区海通国际汽车码头。（央视新闻截频照片）
二手车出口这条外贸新赛道缘何会一下子红火？原因首先是上海市场汽车消费的新旧动能切换。截至2024年底，上海汽车保有量超过500万辆，是全国仅有的7个汽车保有量超500万的城市之一。
上海市商务委数据显示，上海当下汽车消费已经从“新增消费”进入“更新消费”的阶段。在“更新消费”阶段，消费者报废、转让旧车后购买新车的占比达30%，其中燃油车更新消费占比超过五成。庞大的汽车保有量和更新需求，加之政府近两年持续加力汽车以旧换新补贴，为上海二手车出口提供了相对足量和稳定的车源。
而在生产端，上海完备的汽车产业链也为二手车出口新赛道“保驾护航”。公开数据显示，上海汽车产业链企业超1万家。二手车出口企业与具备汽车改装资质的企业合作，汽车生产企业与二手车出口企业共享售后服务网络，能起到提升二手车出口的车源质量、与出口市场的适配性和后期维修保障的水平等作用，帮助上海的二手车出口形成产业链闭环。
纵观发达工业国家的二手车出口历程，以全球第一大二手车出口国日本为典型代表，其早已构建起与新车出口并行的成熟产业体系，成为全球二手车贸易的标杆范本。有数据显示，2025年上半年，日本二手车出口量达到82万多台，首次突破80万辆大关，形成以中东、非洲、东南亚为核心的市场矩阵，与新车出口形成“双轮驱动”的出口格局。
上海车展。（上观新闻资料照片）
“激活二手车出口有着稳外贸、稳汽车工业增长和促消费的三重功能。”上海市商务委有关人士向记者介绍，“有效市场呼唤有为政府”，为此，2024年11月，市商务委、市经济信息化委、市公安局和市交通委等单位携手发力，推出《上海市促进二手车出口的若干措施》，满满都是“干货”。首先是全国首家港区内二手车出口查验点的设立，一下子把查验环节“搬进”了上海海通国际汽车码头港区，不用再来回折腾。
更贴心的是，专门设置仅用于出口车辆的登记备案的“二手车出口专用牌照额度”，彻底解决了出口企业们头疼的牌照不够用难题。不仅如此，符合条件的企业还能申请设立出口型二手车交易市场，上牌登记、转让登记、注销登记等业务在这儿就能一站式搞定，让企业少跑腿、多办事。
今年9月，他们又放大招，印发《上海市促进二手车出口行动计划》，为二手车出口再添新动力。计划里明确支持在浦东新区打造上海二手车国际贸易综合服务平台，这可不是普通的平台，而是集公共服务、展示交易、检验整备、物流运输、出口报关、行业研究、金融服务和海外服务于一体的全生态链 “超级管家”。
此外，行动计划还鼓励二手车配套零部件“搭便车”协同出海，让产业链上下游一起赚大钱；支持汽车生产企业的海外新车售后服务网络和二手车出口企业共享，大大提升二手车出口后的海外售后服务能力，让国外消费者买得放心、用得舒心；更创新提出鼓励二手车出口企业、汽车租赁运营企业和汽车生产企业三方合作，通过“定制化采购—租赁运营—批量出口”的新模式，实现规模化出口，从而让上海二手车在国际市场上更具竞争力。
市商务委表示，按照《上海市促进二手车出口行动计划》的设想，预计到2027年，上海将培育3—5家二手车出口龙头企业，二手车出口规模达到5万台/年。
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